A BMW a Le Mans-i 24 órás versenyen mutatta be a Concept M Neue Klasse prototípust, amely előrevetíti az M részleg nagy teljesítményű járműveinek következő generációját, és eddig a legtisztább képet adja az ikonikus M3 jövőbeli elektromos utódjáról.
Látvány szempontjából a koncepció agresszív megjelenést kapott, szélesített sárvédőkkel, a karosszériába integrált aerodinamikai elemekkel és a BMW hagyományos első hűtőrácsának új értelmezésével.
Az egyik kiemelt részlet a BMW M Hybrid V8 versenyprototípus által ihletett sárga világítás, valamint az új „Track Lights”, amely várhatóan a jövőbeli M modellek vizuális védjegyévé válik.
Az utastérben az autó erősen motorsport-ihletésű megközelítést alkalmaz, kagylóülésekkel, ötpontos biztonsági övekkel és a vezetőre összpontosító pilótafülkével. A vezetési információk a szélvédő alján elhelyezett panorámakijelzőn jelennek meg, amely a hagyományos műszeregységet váltja fel.
A BMW azt is megerősítette, hogy a koncepció 800 voltos elektromos architektúrát és négy villanymotorból álló hajtásrendszert használ, minden kerékhez egyet. A rendszert az M Dynamic Performance Control nevű technológia vezérli, amely a „Heart of Joy” központi számítógépbe van integrálva, és valós időben kezeli a tapadást, a fékezést és a járműdinamikát.
Bár a gyártó nem közölt hivatalos teljesítményadatokat, elemzők szerint a jövőbeli szériaváltozat meghaladhatja a 600 lóerőt, a szélsőségesebb változatokban pedig akár az 1.000 lóerőt is megközelítheti. A modell várhatóan 2027 körül érkezik a piacra, kezdetben az M3 belső égésű motoros változataival együtt.
A Concept M Neue Klasse a Neue Klasse stratégia része, amely platformként szolgál majd a BMW elektromos járműveinek következő generációjához. A vállalat közölte, hogy az új architektúrát az évtized végéig fokozatosan kiterjesztik modellpalettájának jelentős részére, ami a német gyártó történetének egyik legnagyobb technológiai átalakulását jelenti.
„A BMW M autók új formanyelvével a Neue Klasse dizájn legkifejezőbb értelmezését mutatjuk be. Valódi aerodinamika és funkcionális dizájn, amely több puszta esztétikánál — ez a jármű lelke, amely álló helyzetben is érezhetővé teszi a teljesítményt” — nyilatkozta Oliver Heilmer, a BMW Compact Class, a Neue Klasse & BMW M dizájnvezetője.
Fotók: BMW. Ez a tartalom mesterséges intelligencia segítségével készült, és a szerkesztőség ellenőrizte.
